Скачать

Технология возведения цеха ремонта механизмов

Хакасский технический институт

Филиал Федерального государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Сибирский федеральный университет»

Кафедра «Строительство»

Курсовой проект

по дисциплине:

Технология возведения зданий и сооружений

На тему:

Технология возведения цеха ремонта механизмов

Выполнила: студент гр. 37-2

Николаев А.Ю.

Проверил:

Демченко В.М.

Абакан 2010г.

Содержание

1. Общая часть

2. Спецификация сборных элементов

3. Выбор грузозахватных и монтажных приспособлений

4. Выбор монтажного крана

4.1 Выбор по техническим параметрам

4.2 Выбор по технико-экономическим параметрам

5. Выбор и расчет автотранспортных средств

6. Калькуляция трудовых затрат

7. Проектирование строительного генерального плана

7.1 Размещение монтажного крана

7.2 Проектирование временных автодорог

7.3 Расчет временных административно-бытовых зданий

8. Описание выбранных методов производства работ

9.Техника безопасности

Список литературы

1. Общая часть

Характеристика объекта:

Наименование объекта – цех ремонта механизмов.

Площадь застройки – 3456 кв.м.

Строительный объем – 118978 куб.м.

Продолжительность строительства – 18 мес.

Подготовительный период – 4 мес.

Монтаж оборудования – 5 мес.

Габариты здания в осях составляют 36Ч96, в данное здание предусмотрено четыре входа.

В проекте приняты следующие решения по видам конструктивных элементов:

- колонны - монолитные железобетонные, КП 1-5,КП 1-8,КФ-12, сечением 400Ч400мм.

- подкрановая балка – двутаврового сечения,

- плиты покрытия – сборные железобетонные, размерами 3Ч6м.

- панели наружных стен - керамзитобетонные, навешиваемые на колонны.

- кровля – слой гравия в мостике, водоизоляционный ковер, выравнивающий слой, утеплитель, пароизоляция, ж/б плита.

- полы - бетонные и асфальтобетонные.

- окна - деревянные со спаренными переплетами.

2. Спецификация сборных элементов

3. Выбор грузозахватных и монтажных приспособлений

Ведомость грузозахватных приспособлений

4. Выбор монтажного крана

4.1 Выбор по техническим параметрам

Выбор крана для каждого монтажного потока производят по техническим параметрам. К техническим параметрам крана относятся:

Требуемая грузоподъемность Q_к,

Наибольшая высота подъема крюка H_к,

Наибольший вылет крюка L_к,

Длина стрелы L_с.

Выбор крана начинают с уточнения массы сборных элементов, монтажной оснастки и грузозахватных устройств, габаритов и проектного положения конструкций в сооружении.

Требуемая грузоподъемность крана Q_к складывается из массы монтируемого элемента Q_э, массы монтажных приспособлений Q_пр и массы грузозахватного устройства

Q_uh^ Q_r ³ Q_’+ Q_gh+ Q_uh/

Расчет ведут графическим способом.

Высота подъема крюка:

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст, где

h_о - превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана, м;

h_з – запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа, принимаем 0,5м;

h_э – высота или толщина элемента, м;

h_ст – высота строповки (от верха элемента до крюка крана), м.

Определяют оптимальный угол наклона крана к горизонту:

, где

h_п – длина грузового полиспаста (принимается 2-5м);

b₁ – ширина или длина элемента, м;

S – расстояние от края элемента до оси стрелы, принимают приближенно 1,5м;

a - угол наклона оси стрелы крана к горизонту, град.

Рассчитывают длину стрелы без гуська:

, где

h_с – расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана, м.

Определяют вылет крюка:

L_r = L_c cosa + d? ult

d – расстояние от оси вращения крана до оси крепления стелы, принимаем 1,5м.

Монтаж колонны:

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=0+0,5+10,8+1=12,30м

h_о = 0м, - превышение монтажного горизонта над уровнем ст. кр.

h_э = 10,8м, – высота элемента

h_с = 1м, – высота строповки

h_з = 0,5м – запас по высоте для обеспечения безопасного монтажа

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

h_п = 3м,- длина грузового полиспаста крана

b₁ =0,6 м – ширина элемента

S=1,5м – расстояние от края элемента до оси стрелы

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м – расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

d=1,5м – расстояние от оси вращения крана до оси крепления стрелы

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 9,2+0,1+0,18=9,48 т.

Монтаж подкрановой балки:

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=7,35+1+0,8+2+2,8=13,95м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м – расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 2,9+0,04=2,94т

Монтаж стропильной фермы:

Схема монтажа фермы.

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=10,8+1+2,2+9,5+2,8=26,3м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м – расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 8+0,99=8,99 т.

Монтаж плит покрытия:

Схема монтажа плит покрытия

Монтаж стеновых панелей:

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=13+1+0,22+2+2,8=19м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м – расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 2,3+0,03=2,33 т.

Схема монтажа стеновых панелей

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=12+1+1,2+2+2,8=19м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м – расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 0,9+0,01=0,91 т.

4.2 Выбор по технико-экономическим параметрам

Технико-экономическое сравнение целесообразно выполнять для кранов с различной ходовой частью и оборудованием. Сравнивают краны различных типов, обслуживающие одинаковые монтажные потоки. Выбранные по техническим параметрам краны должны быть близки между собой по грузоподъемности.

Сравнение различных монтажных кранов производят по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций.

Расчет ведем для наиболее тяжелого элемента.

1. Вариант марка крана МКГ-25

Продолжительность пребывания крана на объекте определяем по формуле:

, где

– время работы крана непосредственно на монтаже, смен;

– время на транспортирование, монтаж, опробование и демонтаж крана по табл.2(Эклер).

–

величина постоянная для обоих кранов, где V – объем работ (средних колонн 17 шт.).

Определяем трудоемкость монтажных работ:

.

Определяем себестоимость монтажных работ:

, где

1,08 и 1,5 – коэффициенты, учитывающие накладные расходы на эксплуатацию машин и заработную плату;

– стоимость машино-смены работы крана, руб;

– стоимость единовременных затрат, связанных с организацией монтажных работ;

–

сумма заработной платы монтажников;

– продолжительность работы крана на объекте, смен;

V – объем работ.

руб.

Определение приведенных затрат.

Удельные затраты в строительстве:

руб.

– себестоимость монтажа единицы объема монтажных работ;

– нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;

–

удельные капитальные вложения, руб.

– инвентарно-расчетная стоимость крана, руб;

– число работы крана в смену, ч;

– нормативное число часов работы крана в году.

2. Вариант марка крана KATO MK-200-8

Продолжительность пребывания крана на объекте определяем по формуле:

, где

– время работы крана непосредственно на монтаже, смен;

– время на транспортирование, монтаж, опробование и демонтаж крана по табл.2(Эклер).

- величина постоянная для обоих кранов, где V – объем работ (средних колонн 17 шт.).

Определяем трудоемкость монтажных работ:

.

Определяем себестоимость монтажных работ:

, где

1,08 и 1,5 – коэффициенты, учитывающие накладные расходы на эксплуатацию машин и заработную плату;

– стоимость машино-смены работы крана, руб;

– стоимость единовременных затрат, связанных с организацией монтажных работ;

– сумма заработной платы монтажников;

– продолжительность работы крана на объекте, смен;

V – объем работ.

руб.

Определение приведенных затрат.

Удельные затраты в строительстве:

руб.

– себестоимость монтажа единицы объема монтажных работ;

– нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;

– удельные капитальные вложения, руб.

– инвентарно-расчетная стоимость крана, руб;

– число работы крана в смену, ч;

– нормативное число часов работы крана в году.

Сравнение монтажных кранов

Вывод: Выбираем вариант 2 KATO MK-200-8 как наиболее эффективный по сравниваемым показателям.

строительство конструктивный грузозахватный монтажный

5. Выбор и расчет автотранспортных средств

Автотранспортные перевозки являются основным способом доставки сборных железобетонных конструкций с заводов изготовителей на строительные площадки. При этом применяются транспортные средства как общего назначения, так и специализированные. Автотранспортные средства общего назначения (бортовые автомобили) имеют кузов, предназначенный для перевозки любых видов грузов, в пределах его вместимости. Кузов специализированных автотранспортных средств рассчитан на перевозку определенного вида строительных грузов.

Требуемое количество транспортных средств для перевозки элементов определяют по формуле:

 где

Q_i– масса всех элементов данного типа монтируемых в течении одних суток т/сут.

c – количество смен работы транспорта в сутки.

П_смi – сменная производительность одной транспортной единицы при перевозке изделий данного типа.

T– количество часов в смену

Р – паспортная грузоподъемность транспортных средств

К_в – коэффициент использования транспорта во врем. 0,8

К_r – коэффициент использования транспорта.

Р_ф – фактическая грузоподъемность транспорта.

t₁ – время погрузки конструкций

t₂ – время разгрузки конструкций

L – расстояние от завода до объекта 9 км.

V – средняя скорость движения транспорта.

t_т – время маневра 58 мин. = 0,0830,133 часа.

Определение количества транспортных единиц.

Для крайних колонн:

Т=8ч. Р=18т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=14,2/18=0,79; t_т=0.083ч; V =35км/ч

т.

принимаем 1 машину.

Для средних колонн:

Т=8ч. Р=12т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=9,2/12=0,77; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=35т.

принимаем 1 машину.

Для фахверковых колонн:

Т=8ч. Р=18т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=14/18=0,78; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=56т.

принимаем 1 машину.

Для подкрановых балок:

Т=8ч. Р=12т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=11,6/12=0,97; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=53т.

принимаем 1 машину.

Для ферм:

Т=8ч. Р=11,7т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=8/11,7=0,68; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=78т.

принимаем 1 машину.

Для плит покрытия:

Т=8ч. Р=9т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=6,9/9=0,77; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=63.

принимаем 1 машину.

Для стеновых панелей:

Т=8ч. Р=9т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=9/9=1; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=31,5т.

принимаем 1 машину.

Выбор автотранспортных средств